隨著垂直起降無(wú)人機(jī)的迅速發(fā)展和普及。無(wú)人機(jī)在航拍領(lǐng)域被應(yīng)用的是多。通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍能讓我們平時(shí)看不到的一些全景、畫面輕易的被捕捉到，相比較幾年前直升機(jī)拍攝，冒著生命危險(xiǎn)空中拍攝畫面要輕松、容易好多成本也下降不少。正式由于無(wú)人機(jī)航拍門檻的降低，無(wú)人機(jī)航拍開始興起和普及，并成為航拍的主流。下面就來(lái)簡(jiǎn)單了解一下無(wú)人機(jī)航拍流程：

　　1.垂直起降無(wú)人機(jī)航拍首先要帶無(wú)人機(jī)操作人員去拍攝場(chǎng)地實(shí)地考察，進(jìn)行拍攝的難度評(píng)估，成本評(píng)估，給顧客合理的報(bào)價(jià)。此外還需要尋找一個(gè)視野開闊，較為平坦的操作點(diǎn)，便于后期的拍攝和起降無(wú)人機(jī)，并進(jìn)行試飛。不同作業(yè)和城市人員密集區(qū)拍攝需增加20%的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率。

　　2.垂直起降無(wú)人機(jī)航拍需要等待良好的天氣，需要考慮空氣污染程度，風(fēng)里，視野，視線情況。在氣流較為穩(wěn)定，光線充足的條件下才能獲得較為的航拍效果。地形、天氣等。如果航拍點(diǎn)地形復(fù)雜、空間狹小室內(nèi)、天氣狀況不好等情況一般都會(huì)增加20-40%的費(fèi)用的。

　　3.拍攝完成后還應(yīng)該包含后期制作完善。具體內(nèi)容如下：

　　主要包括裁剪（調(diào)整構(gòu)圖）、調(diào)整色階（調(diào)整不正確曝光）、調(diào)整色調(diào)（調(diào)整白平衡）、增加銳度（調(diào)增圖片清晰度）等。

　　垂直起降無(wú)人機(jī)的飛行模式，大致有三種，模式：

　　1，定位模式，GPS模式，大疆航拍無(wú)人機(jī)又稱，“P模式”，這種是常用的模式，在新手期，航拍中常用。

　　GPS下定位模式，無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)空中準(zhǔn)確懸停，而且衛(wèi)星數(shù)越多，無(wú)人機(jī)的懸停精度越*。航拍常用的，延時(shí)攝影，指點(diǎn)飛行，環(huán)繞，*鍵短片，全景拍攝等等，都是這種模式下拍攝的。

　　2、姿態(tài)模式，大疆無(wú)人機(jī)又叫“A模式”。在該模式下，不使用GPS模塊和視覺系統(tǒng)進(jìn)行定位，無(wú)人機(jī)*提供姿態(tài)増穩(wěn)。在實(shí)踐中，無(wú)人機(jī)會(huì)明顯的出現(xiàn)漂移，靠光流視覺懸停，需要飛手通過(guò)遙控器來(lái)不斷修正無(wú)人機(jī)的位置。姿態(tài)模式考驗(yàn)的是飛手對(duì)于無(wú)人機(jī)的操控性。在*些緊急情況下，需要切換姿態(tài)模式。

　　3、運(yùn)動(dòng)模式，也叫“S模式”，這是*種增強(qiáng)型模式，速度快，操作靈魂，適用老手的模式。無(wú)人機(jī)的飛行模式，*其重要，應(yīng)該從各個(gè)方面去理解。